РЕГУЛИРОВКА СХОД-РАЗВАЛА В МОСКВЕ, ЮЗАО

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС

При положительном развале «съедается» внешняя сторона протектора, при отрицательном — внутренняя. Это связано с тем, что нагрузка на шины распределяется неравномерно — колеса завалены на один бок, протектор активнее стирается о дорогу

УВОДИТ В СТОРОНУ

Если вы отпускаете на прямой руль в положении «ноль», а автомобиль начало «уводить» влево или вправо, это может указывать на неправильное положение колес

ВИЗГ ПОКРЫШЕК ПРИ ПОВОРОТЕ

Характерный звук может появляться из-за того, что колеса не достаточно плотно касаются асфальта протектором. Особенно визг слышен на поворотах при небольшой скорости или при ускорении с 20 до 40 км/ч

ПОВЫШЕННЫЙ ШУМ

Повышенный уровень шума от покрышек при движении связан с неравномерным износом, который тоже является следствием неверной регулировки положения колес. Из-за разницы износа сопротивление движению увеличивается, поэтому появляется шум

ТУГОЙ РУЛЬ

Чрезмерное усилие на руле может указывать на слишком большой угол развала. При этом автомобиль может не «вести», и даже неравномерного износа не будет

РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В "НОЛЬ"

Руль может не возвращаться в «ноль» после поворота из-за неверного схождения колес — им будет труднее поворачиваться в прямое положение, из-за чего рулевое колесо приходится докручивать самому